“路越来越好开了。”常走高速出差的济南市民周敏，沿济青中线到青州出差时有这样的感受：双向6车道视野开阔，经过ETC预交易匝道车到收费亭前就抬杆，进隧道时光线渐变不再“眼前一黑”。一条条高速公路，承载着公众出行与企业物流的需求。

作为京台高速山东段改扩建的收官段，2025年由山东高速集团投资建设的全国首个“六改十二车道”高速公路——京台高速齐济段建成通车。数据显示，“六改十二”通车至今，主线日均车流量达11.6万辆，较开通前增长5.09%，单日最高流量达15.5万辆，事故起数和拥堵时长明显下降。济南以南济泰段、泰枣段也由六车道、四车道拓宽为八车道。

扩容带来实打实的效益。济南扈克涵物流运输公司承运的一批汽车从济南发往合肥，车队管理负责人彭桂新说，以前出省路段小车一多货车就走不动，如今双向八车道跑起来很畅通，约8小时到合肥，比之前快4个小时，一趟能省四五百元成本。到今年年初，山东双向6车道以上占比超40%、双向8车道以上里程达1600公里，均居全国前列；今年还将推进庆云至章丘等23个高速公路续建项目，并对16段、848公里具备条件的路段完成限速提升。

路宽了，更要用“智慧”让它跑得起来。山东高速集团在京台高速齐济段进行“数字扩容”：沿线黄河特大桥等点位布设4台超视距高空瞭望设备，与视频监控、无人机、毫米波雷达组成空地一体感知网；智慧云收费站实时监测车流潮汐，云端统一调度车道资源。指挥调度中心调度部副部长王鑫介绍，AI视频检测能自动识别交通事故、异常停车、拥堵缓行等十余种异常并秒级告警，所辖路网畅通率、全天候通行率保持在99%以上，突发事件处置时长控制在28分钟以内。

技术捕捉事件，机制让保障落地。在淄博，高速公路运营单位与高速交警、路政三方合署办公、信息共享，建成山东省第一家联合指挥调度中心，组建路警联勤快速处置中队，落实“谁先到谁处置”；“人未伤、车能动”的轻微事故远程云端快处成为常态，重要节假日远程快处平均占比超70%，处置时间由约30分钟压缩到2至5分钟。济青高速创建“三联工作机制”，济南绕城沿线布设7套无人机机巢参与疏导，缩短事件处置时长约60%。

擦亮“山东的路”金字招牌，山东仍在前行。按照规划，到2030年将全面实现“县县双高速”，所有乡镇半小时上高速，并系统破除瓶颈路段能力制约，提升路网整体通行容量与效率。

（稿件整理自山东省政府网站及大众新闻公开报道）